Nouvelles découvertes

Mon appel à envoyer des photos de voitures historiques pour ce blog a déjà donné lieu à un certain nombre de réponses, pour lesquelles je suis sincèrement reconnaissant. Vos découvertes prouvent que ce patrimoine industriel est abondant dans le Minervois.
Leurs sites pourraient facilement mener à la conclusion que l’habitat de ce type de voitures était un environnement boisé.

Cependant mon examen approfondi dans les archives montre que ces voitures étaient effectivement destinées pour la voie publique. Seulement pour leur dernière demeure, il était apparemment normal de chercher un endroit agréable et calme dans la nature. Aujourd'hui l’abandon d’une épave dans la nature est réprimé par l’article R 635-8 du code pénal d’une amende de 1500 €.

Renault Estafette à Caunes-Minervois

Cette Renault Estafette a trouvé son dernier repos sous un vieux chêne, 500m au sud de l’ancien pont de chemin de fer à Caunes-Minervois. Compte tenu du positionnement du petit trou (voir la flèche rouge) pour fixer une calandre en tôle son année de construction devrait être relativement récente (entre 1973 et 1980). Il y a sur le côté aussi beaucoup de trous (impacts de balles!). On dirait que les chasseurs ont confondu cette Renault avec une Berliet (bélier?) 
  

Des fouilles à Bagnoles par Gilbert ont livré trois épaves de Renault:

Renault Frégate. Un beau vestige des années 1951-1955 d’une R-1100 de la « Régie Nationale des Usines Renault » , une appellation qui rappelle une période moins glorieuse de cette marque automobile.

d.g.à.d: 1.Régie Nationale  2.R1100 1953 (photo AlfvanBeem) 3.Fossile à La Redorte 

À La Redorte, Virginie était déjà tombé sur un fossile d’un spécimen un peu plus récent, c.a.d. une Renault Frégate Amiral (voir N°6  en bas de mon post Les reconnaissez-vous? )

Renault Dauphine à Bagnoles et Cabrespine

Cette voiture était la plus vendue en France de 1957 à 1961. De nos jours, on les voit rarement car elles ont déjà commencé à rouiller dès qu’elles ont quitté l’usine. Une habitante de Cabrespine a fait remorquer sa Dauphine rouillée il y a longtemps sur ce qui est aujourd’hui le sentier entre la salle polyvalente et le Gouffre. À l’origine, il s’agissait d’une route beaucoup plus large menant aux mines de fer.

DAF 66

La troisième trouvaille à Bagnoles a un moteur Renault, mais sinon c’est une voiture purement hollandaise. Ce DAF 66 avec sa transmission unique « Variomatic » était assez rare en France. Elle sera vendue sous le nom de Volvo 66 à partir de 1976.

Citroën et Panhard à Marseillette

Des fouilles le long de l’étang de Marseillette ont permis de mettre au jour deux! Citroën Ami 6 Break (1964-1969) et une Panhard Z (1954-1959). Une telle Panhard nous avons également trouvé près de Cassagnoles (voir N°3 de mon post Les reconnaissez-vous? )

Citroën Ami 8 à Cesseras 

En 1969 la Citroën Ami 6 a été remplacée par l'Ami 8. Gérald et Jeannine ont croisé cet exemplaire lors de leur balade à Cesseras et ils ont eu la gentillesse de le photographier, spécialement pour mon blog. Malgré un phare défectueux et ses plus de 50 ans, cette Ami 8 semble presque neuve. Mais la bâche cache peut-être des taches de rouille et ne permet pas de savoir s'il s'agit d'une berline ou d'un break. Le double chevron sur la calandre indique que la voiture est postérieure à juin 1970. Et comme les clignotants orange ont été remplacés par des clignotants blancs à partir de septembre 1973, cette Ami 8 est du millésime 1971 ou 1972.

Berliet GLR à La Redorte

À l’ouest de la Redorte, cachés parmi les arbres le long de l'Argent Double on a trouvé les restes du camion du siècle : le Berliet GLR des années 1950. Une photo du même type de Berliet (avec une cabine allongée inhabituelle) a été repérée par Martin à l’écomusée de Caunes. En même temps que deux photos plus anciennes (de la collection Pastre) avec un Berliet GDR modèle 1937 et un camion Chevrolet de 1934.